Redacción Valencia Capital Radio
Espoliar: despullar alguna cosa amb iniquitat (injustícia gran)
Els valencians estem sent víctimes d’un espoli. El nostre patrimoni ferroviari ha sigut abandonat i es troba desprotegit. Desgraciadament, algunes peces d’enorme valor històric ja han sigut destruïdes, mentres que unes altres han eixit rumb a noves ubicacions, on han quedat custodiades en museus i en espais dedicats al ferrocarril. Són, per desgràcia, incomptables els exemples. Els responsables d’empreses ferroviàries com RENFE, ADIF, o FGV, han sigut incapaços d’impedir la constant desaparició d’estos tresors i s’han mantingut creuats de braços. Els representants de les diferents institucions públiques tampoc han actuat amb la deguda diligència. El panorama resulta desolador.
Fa ja diverses dècades que, per desídia i falta d’interés de representants públics, este preuat material (sobretot el de via estreta) ha anat desparaguent de les nostres terres, anant a parar a altres regions, on se’ls ha donat més valor. Les entitats que lluitem per la defensa del patrimoni ferroviari trobem a faltar la declaració de BIC per a protegir aquells elements que han sobreviscut a esta imparable voràgine destructiva.
Són innombrables els casos que es podrien enumerar, però estos són els últims exemples:
- l’eixida de dos cotxes del conegut com “Limón Expres”, primer tren turístic d’Espanya, que han anat a parar al Consorci de Tren Turístic “Ponfeblino”. En esta ocasió la GVA diu que és una “cessió temporal i que no es perd patrimoni”. Ja no els tornarem a vore. Estem assistint al ressorgiment d’esta mena de trens i, en la nostra Comunitat, s’ignoren per complet. En la Comunitat Autònoma d’Aragó han posat en marxa un exprés turístic entre Jaca i Canfranc amb una resposta extraordinària.
- Locomotora de Vapor E 95, que estava guardada en els antics tallers d’FGV a Torrent i, que ha anat a parar al *Museu del Ferrocarril de Mallorca, per a gaudiment dels mallorquins, en detriment dels valencians. Com hem dit abans, per desídia de representants de diverses administracions, tant municipals, provincials, com a autonòmiques.
- El vagó situat en la *plaça del trenet de Benicàssim, víctima d’atacs vandàlics.
Este material ferroviari es parte del nostre patrimoni, de la nostra història industrial, i constitueïx un element essencial del nostre desenrotllament econòmic i social.
Este espoli només és la punta d’iceberg del problema, i confirma al mateix temps, la irreparable pèrdua de la memòria històrica del que va significar el ferrocarril en les nostres terres. Tot i haver-se celebrat algunes reunions i trobades, mai s’ha aconseguit que els representants institucionals es posen a la feina i activen projectes de protecció del ferrocarril
Podem posar altres exemples concrets com el de La *Panderola, tren emblemàtic a Castelló, que no està conservat com deguera.
Del Parc Central de València millor no parlar. I encara hem de donar les gràcies per haver-se conservat les Naus de Ribes, construïdes exclusivament per a un ús ferroviari, un destí del qual no queda vestigi en l’actualitat.
La suposada subseu del Museu Nacional del Ferrocarril de Delícies (Madrid) que anava a situar-se a Alacant constituïx un altre episodi deplorable. L’actual corporació municipal considera que no hi ha demanda per part dels alacantins per a la seua creació. Els recomanem una visita a l’Associació que es troba en Torrellano i després, potser, caiguen en el compte del seu error i canvien d’opinió.
La història del Ferrocarril a la Comunitat Valenciana es remunta al segle XIX, amb l’arribada del primer tren a *València en 1852, connectant la capital amb el Grau. Aquella línia va ser la tercera que es va posar en marxa a Espanya. A partir d’ací, la xarxa ferroviària es va expandir, incloent tant línies de via ampla com de via estreta, amb connexions importants a ciutats com Xàtiva, Alcoi i Dénia. El tren de via estreta va tindre, al mateix temps, un gran desenrotllament en la nostra Comunitat i ha sigut sempre molt singular.
Des d’aquells temps remots, ha circulat innombrable material per les vies del nostre territori, del qual gran part ja no existix, encara que s’hi havian conservat alguns elements gràcies a l’obstinació i la sensibilitat de persones que els han rescatat abans de ser desballestats.
Les diferents associacions que agrupen els amants del ferrocarril a la Comunitat Valenciana plantegen la necessitat d’adoptar mesures. Ja és hora de buscar solucions al problema. Les promeses efectuades en el seu moment s’han incomplit, i les paraules se les ha emportades el pas del temps mentres la situació ha anat a pitjor.
Des de la seua implantació en les nostres terres, el ferrocarril ha format part de la vida de milers de valencians de totes les generacions que l´han conegut i utilitzat. En definitiva, ha jugat un paper fonamental i ha adquirit una enorme transcendència fins a convertir-se en un element clau de la nostra societat i de la nostra economia
La classe política valenciana parla de la sostenibilitat del ferrocarril en els seus discursos, i apel·la al seu significat i transcendència, però és incapaç d’apostar per un projecte que preserve la nostra memòria històrica ferroviària amb accions i mesures concretes. Després de tant de temps perdut i tantes oportunitats desaprofitades, ha arribat el moment d’aplicar-se en solucions. Els qui estimem el ferrocarril estem disposats a col·laborar de manera decidida.
En eixe sentit, la creació d’un Museu del Transport, que també podria donar cabuda a altres mitjans de locomoció de gran rellevància com a autobusos, tramvies, troleibusos, etc, resulta fonamental.
SIGNAT PLATAFORMA D’ENTITATS DEFENSORES DEL FERROCARRIL
– Federació Amics del Ferrocarril de la Comunitat Valenciana
– Asociación Cultural Ferrocarril de Farja
– Asociación Amigos del Ferrocarril de Castellón
– Asociación Valenciana Amigos del Ferrocarril
– Grupo Vapor Valencia
– Asociación Cultural Ferroviaria de Burjassot
– Asociación Ferroviaria de Godella
– Associació Alacantina d’Amics del Ferrocarril
– Centro Ferroviario Vaporísta de Ribarroja del Túria
– Associació Trens Dels Anglesos “Tren Alcoi a Gandía”
